（圖源：臺灣“三立新聞網”）

    臺灣綠媒6月9日報道稱，當天上午8時53分，美國海軍一架波音C-40運輸機從日本沖繩起飛，沿著臺灣西部陸地上空向南飛行。美軍機還以起落架故障為由申請緊急降落，而臺當局準許降落五分鐘。據報道，臺防務部門回應稱，美軍機卻有進入臺灣 “空域”，是按程序完成申請，期間并未降落臺灣任何機場。據悉這架飛機專門載美國高官。但臺防務部門尚未證實。

    “三立新聞網”聲稱，美國軍機、軍艦近日連連航經臺灣周邊，一連串的行徑被認為是在對大陸進行施壓。

美臺勾聯制造臺海緊張局勢

    據臺媒報道，美軍1架C-40A“快船”運輸機9日8時53分從日本沖繩那霸起飛后，進入臺灣基隆上空，隨后沿著新北、臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、嘉義、臺南等地飛行，最后從臺南離開臺灣，飛向南海。另有消息，該機越臺期間曾有意以迫降名義在臺灣清泉崗空軍基地短暫停留，但后來沒有降落。

    這架編號CNV7642、注冊號169036的C-40A運輸機隸屬于美國海軍。C-40A運輸機為商用737-700的軍用型，主要提供給美國海軍運輸使用。

C-40A運輸機

    此事的嚴重性在于，自美國1979年從臺灣撤軍后，軍機首次有計劃地挑釁性越臺而過。此次行動與1999年C-5運輸機和2009年C-130運輸機運送救災物資入臺有本質不同，也與2015年F-18飛機故意"迫降"臺灣有區別。雖是軍用運輸機，但也是軍機進入了中國空域，且在臺灣海峽進行空中威懾行動，嚴重違背了中美三個聯合公報指導性原則，是嚴重的軍事挑釁。

    而就在上周，多家臺媒報道，美軍第七艦隊5日凌晨在官方臉書粉絲頁貼文披露，美軍驅逐艦拉塞爾號(USS RUSSELL，DDG-59)昨天穿越臺灣海峽。臺媒統計，此次是美軍今年第7度通過臺灣海峽，前面6次分別為1月16日、2月15日、3月25日、4月10日、4月23日與5月13日。

    在中美關系復雜多變的今天，美軍的行為無疑是在打“臺灣牌”對中國施加壓力，用霸權行為來表明在兩岸問題上軍事介入的意圖。而臺灣當局同意美機的越臺行動，是在挾美自重、以武拒統的危險道路上繼續滑向深淵，是在飲鴆止渴。

同天解放軍多架蘇-30戰機也現身臺灣附近空域

解放軍蘇-30戰斗機（資料圖）

    據“中時電子報”6月9日報道，臺灣防務部門表示，當天上午偵測到解放軍的多架蘇-30戰斗機短暫飛入臺灣西南空域。臺灣防務部門還是老調重彈地強調，臺軍運用聯合情監偵系統，對于臺海周邊海、空域狀況，均能充分掌握，并采積極應處作為，確保安全。

    親綠媒體《自由時報》報道稱有解放軍軍機進入臺灣所謂的“防空識別區”，臺空軍進行“攔截警告”、“廣播驅離”。有島內網民對此諷刺說：“狗吠火車”也叫驅離。

    針對美軍艦機頻繁現身臺海，國防部曾用“三個嚴重”回應。國防部發言人任國強曾表示，近一段時間以來美方在臺灣問題上消極動作不斷，嚴重干涉中國內政，嚴重破壞臺海和平穩定，嚴重毒化中美兩國兩軍關系，“向臺獨勢力釋放錯誤信號，是極其危險的”，中國絕不允許外國勢力打“臺灣牌”，絕不容忍任何形式的“臺獨”分裂圖謀和行徑。他說，解放軍進行戰備巡航等軍事行動旨在維護國家主權和領土完整，維護臺海地區和平穩定，維護兩岸同胞的共同利益。

    中國外交部發言人曾表示，臺灣問題事關中國的主權和領土完整，是中美關系中最重要、最敏感的問題。我們敦促美方恪守一個中國原則和中美三個聯合公報的規定，慎重妥善地處理涉臺問題，以免損害中美關系和臺海的和平穩定。

是時候啟動《反分裂國家法》清算“臺獨”了！

    守不忘戰，將之任也；訓練有備，兵之事也。

    奉勸美國收起霸權行徑那一套，多花心思把自己國內的問題解決好，少到別國的家門口炫耀武力。

    警告民進黨當局，停止趁火打劫，撥弄是非。引黑暴勢力入臺只會禍及臺灣民眾，搬起石頭砸自己的腳。

    兩岸關系走到2020年，遭遇了比《反分裂國家法》制定之初更大的風險、更多的挑戰。民進黨當局拒不承認“九二共識”，加劇兩岸對立。而美方還不斷向“臺獨”分裂勢力發出嚴重錯誤信號。不難預測，未來一段時間“臺獨”勢力會更加囂張，眼看就要碰觸到紅線。所以，是時候啟動《反分裂國家法》了。“以打逼談”，“以武促統”，以最小的代價爭取廣義的和平統一！

    祖國必須統一，也必然統一！